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小黃蜂HORNET的高轉引擎是不是比一般重車來的容易出問題?
問題
小黃蜂HORNET的高轉引擎是不是比一般重車來的容易出問題?高轉速車種要拉破萬轉才有實力發揮那是否常常拉轉會造成引擎壽命減短(進口車維修...$$應該..=.=\"纖滅)另外也稍微詢問過很多人以及逛過很多重車論壇很多人不看好這台車都說CB400才是主選另外還有說不挑CB400也可以挑VTR因為市區的關係比較容易行走小黃蜂真的那麼不被看好嗎?(我本身是被他外觀造型吸引)更新:另外聽說他那個180的後輪跟他本身車體的CC數並不搭600CC等級的輪胎怎會運用到250CC也是不被看好的原因之一(大概是嫌要換輪胎的時候很貴貴吧..)
最佳解答
引擎的轉速跟汽缸壁還有活塞環的磨損是有連帶關係的!!例如2台車一台CB1300一台HORNET250!同樣以時速100前進.1300的轉速只有4000轉!250的轉速是8000轉!!同樣行駛了20km來說.250的活塞上下作動的次數等於多了一倍!!你覺得損耗會不會比較大呢??不過你放心日本人的造車工藝沒那麼遜.可能你要賣了!他引擎還很健康呢!! HORNET250不是不好!他在市區騎其實很夠用了!但如果你是很熱血的那類人的話.當然覺得他動力不足阿!!以不同排氣量的車來比較對HORNET是很不公平的!! 他在日本從上市以來一直都是250街車裡評價最高的! 至於人家會說買CB400比較好也是有他的考量!因為價錢差不多但是在動力輸出上卻有很明顯的差異!再來就是大牌一個黃的一個白的!!萬一哪一天開放快速道路的話.白牌還是沒有路權阿!!一般會喜歡HORNET250的.都是因為他的外型!可是其實你看一些比較細部的地方!例如後搖臂跟引擎.他的質感就沒有CB400好!! 如果你只是想騎拉風的.偶爾小殺一下的話HORNET250是可以買的!!但如果你是很熱血的話.就買大一點的!這些車都很好.只是每個人的需求不同!就好比你叫rossi騎哈雷去比賽一樣!! HORNET250的胎的確很詭異!!或許是車廠想營造出大車的氣勢吧!!也因為那組胎.我覺得他過彎還蠻穩的!!但是CB400比較靈活!!胎用的大不見得是好事.相反的反而會增加油耗.加速變慢還有就是比較貴!!
其他答案
到下面的網址看看吧??http://qoozoo201409150.pixnet.net/blog轉速高低跟活塞環的磨損不是最直接的~還看活塞運動的行程長短~以大部分CC數較大~行程都比較長~如果在套上轉数高一點來算他的耗損會小到哪去嘛?所以不見得轉速高他活塞環會比較容易耗損~我個人絕的最大問題因該在於引擎的潤滑部分~~所以確實的更換油品~跟油品的潤滑是最重要的簡單說,250cc的馬力,和400cc的馬力去拖同一台車,那一個比較輕鬆,況且價錢的些許差異,加速的感覺,如同50cc對決nsr150,而且兩台的上手度相近,主流的400cc,之後的賣價一定高許多,強烈建議400cc(目前600升級1000中,半年就麻痺了)沒錯!!VTR也是一個不錯的選擇因為它是"全區域對應"在市區行走是最佳選擇hornet250轉速高跟耐用性病沒有直接關係，而是他的行程短轉速自然就高，壽命並不會縮短，除非惡意每檔狂拉至17000轉否則要造成壽命縮短機率不大，不過要讓小黃蜂有力點，還是必須要維持萬轉以上的轉速...至於cb400跟hornet250為啥會有人較偏好400是因為400是黃牌(白牌黃牌感覺差很多)且售價差不到30000塊，400較好上手(座位低)且比較夠力，至於VTR跟前兩款車設計完全不一樣鋼管車架V形雙缸結構有點類似monster車系和流用cbr250的hornet跑車高轉引擎取向完全不同，小黃蜂是採中置避震cb400是雙避震這點就知道小黃蜂運動性遠高過cb400一般來說喜歡hornet的確都是被他納跟公升級一樣寬的後胎所吸引所以喜歡什麼車真的不必太在意說好或部好，說真的進口重車幾乎都沒什麼毛病，幾乎都是單純個人喜好的問題
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